?傘齒輪（錐齒輪）是傳遞相交軸運動和動力的關鍵零件，廣泛應用于機床、汽車、工程機械等設備，其質量直接影響傳動精度、噪音、壽命及設備安全性。深圳齒輪廠家在判斷傘齒輪質量是否合格，需從外觀、尺寸精度、齒面質量、嚙合性能、材料與熱處理五個核心維度檢測，具體方法如下：
一、外觀質量檢測：排除明顯缺陷
外觀是判斷傘齒輪是否合格的第一步，通過目視或放大鏡（5-10 倍）觀察，需滿足以下要求：
無宏觀缺陷
齒面及齒頂、齒根處無裂紋、氣孔、縮孔（裂紋是致命缺陷，受力后會快速擴展導致斷裂；氣孔會降低齒面強度，易磨損）。
無明顯磕碰、變形（如齒頂崩角、齒面凹陷），尤其安裝基準面（如軸孔、定位端面）需平整，無毛刺或磕碰痕跡（否則影響安裝精度）。
鑄造或鍛造件的非加工表面（如輪轂外圓）無嚴重飛邊、澆不足等缺陷（避免裝配時干涉）。
表面粗糙度合格
齒面及配合面（如軸孔內表面）需光滑，無明顯刀痕、劃痕或粗糙斑點：
齒面粗糙度一般要求Ra≤1.6μm（精密傳動）或 Ra≤3.2μm（普通傳動），可用粗糙度儀直接測量，或對比標準樣塊目視判斷（粗糙表面會加劇嚙合時的磨損和噪音）。
軸孔與軸的配合面（如過渡配合 H7/k6）粗糙度需≤Ra1.6μm，否則會導致配合間隙過大或過緊，影響傳動穩(wěn)定性。
二、尺寸與形位精度檢測：保證裝配與嚙合基礎
傘齒輪的尺寸精度直接影響裝配和嚙合間隙，需用專用量具檢測關鍵尺寸：
1. 基準尺寸檢測
軸孔直徑：用千分尺或內徑百分表測量，公差需符合圖紙要求（如 Φ30H7，即直徑 30mm，上偏差 + 0.021mm，下偏差 0），超差會導致與軸的配合過松（打滑）或過緊（裝配困難、發(fā)熱）。
輪轂厚度、定位端面距離：用卡尺或深度尺測量，確保與裝配空間匹配（如輪轂厚度過薄會降低強度，過厚可能與其他零件干涉）。
2. 齒形關鍵參數(shù)檢測
模數(shù)（m）和齒數(shù)（z）：模數(shù)是齒輪尺寸的基礎參數(shù)，需用模數(shù)尺或齒輪卡尺測量（如模數(shù) m=3mm 的齒輪，齒頂高應為 3mm，齒根高 3.75mm），模數(shù)偏差過大會導致嚙合時 “頂死” 或間隙過大。
錐距（R）：即齒輪軸線到齒頂?shù)木嚯x，是傘齒輪的核心尺寸（影響嚙合位置），需用專用錐距尺或三坐標測量儀檢測，公差一般要求 ±0.02-0.05mm（精密級）。
齒寬（b）：沿齒長方向測量，需與圖紙一致（齒寬不足會降低承載能力，過寬可能導致齒面接觸不均）。
3. 形位公差檢測
齒坯跳動：包括軸孔徑向跳動（≤0.01-0.03mm）和定位端面跳動（≤0.015-0.04mm），用百分表固定在基準面，轉動齒輪測量（跳動過大會導致嚙合時齒面接觸不穩(wěn)定，產生噪音）。
齒向偏差：齒面沿齒長方向的傾斜度，需用齒輪檢測儀檢測（普通傳動允許≤0.015mm/100mm，精密傳動≤0.008mm/100mm），偏差過大會導致齒面局部接觸，加劇磨損。
三、齒面質量檢測：決定嚙合性能與壽命
齒面是傘齒輪的核心工作部位，齒面質量直接影響傳動效率和耐磨性，需重點檢測以下項：
齒面硬度
根據(jù)使用場景，齒面硬度需達標（如普通傳動用 45 鋼調質后硬度 220-250HBW；重載傳動用 20CrMnTi 滲碳淬火，齒面硬度 58-62HRC）：
用洛氏硬度計（HRC）或布氏硬度計（HBW）在齒面均勻取 3-5 點測量，硬度值需在圖紙要求范圍內（硬度不足易磨損，過硬易脆斷）。
注意：齒根處硬度需略低于齒面（避免應力集中斷裂），可在齒根過渡圓角處檢測。
齒面接觸精度（嚙合檢測）
通過涂色試驗判斷：將紅丹油（或藍油）均勻涂在主動輪齒面（3-5 個齒），轉動齒輪（嚙合 2-3 圈），觀察從動輪齒面的接觸痕跡：
合格標準：接觸痕跡應分布在齒面中部，長度約為齒寬的 60%-80%，高度約為齒高的 40%-60%（精密傳動要求更高）。
不合格情況：痕跡偏向齒頂（可能模數(shù)偏大或錐距過小）、偏向齒根（模數(shù)偏小或錐距過大）、偏向大端 / 小端（齒向偏差），均會導致局部應力過大，縮短壽命。
齒側間隙檢測
嚙合時需有合理間隙（補償熱脹冷縮和制造誤差），用塞尺或百分表測量：
普通傳動間隙：0.1-0.3mm（模數(shù)越大，間隙越大）；精密傳動：0.05-0.15mm。
間隙過小：易卡滯、發(fā)熱；間隙過大：傳動沖擊大、噪音高。
四、材料與熱處理質量：保證強度與耐用性
即使外觀和尺寸合格，材料或熱處理不合格也會導致早期失效，需通過以下方法驗證：
材料驗證
查看材質證明（如鋼廠質保書），確認材料牌號（如 45 鋼、20CrMnTi、40Cr 等）是否與圖紙一致（錯用材料會導致強度不足，如用 Q235 代替 45 鋼，易斷裂）。
必要時進行光譜分析（檢測合金元素含量），如滲碳鋼需含 Cr、Mn 等合金元素（保證淬透性）。
熱處理質量輔助檢測
淬硬層深度：滲碳淬火齒輪的有效淬硬層深度（從齒面到心部硬度 50HRC 處的距離）需符合要求（如模數(shù) m=5mm，淬硬層深度 1.2-1.8mm），可用金相顯微鏡檢測（取樣打磨后觀察）。
無過熱或過燒：齒面若有氧化皮、脫碳（表面硬度低于心部），或金相組織中出現(xiàn)粗大晶粒、網(wǎng)狀碳化物，均為不合格（會導致齒面脆性增加，易剝落）。
五、動態(tài)性能測試（可選，針對精密或重載齒輪）
對于要求高的場景（如汽車后橋齒輪、機床主軸齒輪），需進行動態(tài)測試：
噪音測試：在嚙合傳動時，用噪音計測量（距離 1m 處），普通齒輪噪音應≤85dB，精密齒輪≤75dB（噪音過大說明嚙合不良或齒面粗糙）。
承載測試：通過試驗機施加額定載荷（或 1.2 倍額定載荷），運轉 100-500 小時后檢查齒面是否有點蝕、膠合、磨損（合格齒輪應無明顯損傷）。